HND羽田機場 國內線航站樓 Tokyo International Airport

羽田機場沿革

興建中的航廈(1954年)
剛啟用時的國際線大廳(1955年)
剛啟用時的羽田機場航廈全景(1955年)
航廈本館(1963年)
國際線入境航廈(1970年)
暫定國際線航廈
新設B跑道完成,開始啟用(2000年3月)
國土交通大臣扇千景女士蒞臨現場,舉行羽田國際線包機航線開通典禮(2001年2月)
羽田國際機場年度國內線旅客達到6,000萬人(2002年12月)
國土交通大臣石原伸晃先生蒞臨現場,舉行羽田/金浦(首爾)國際線包機航線開通典禮(2003年11月)
第二航廈啟用(2004年12月)
現在的第一航廈
P4正式立體停車場(2010年8月)
第二航廈本館南側擴建部分(2010年10月)
新國際線航廈啟用(2010年10月)
第一航廈出境區/頂樓區進行翻新工程(2011年11月)
第二航廈南登機橋增設3處(2013年4月)
1955年 5月 羽田機場 航廈啟用
1962年 8月 國產旅客機YS-11進行首次飛行
1963年 7月 羽田機場 航廈本館增建改修工程中的國際線部分啟用
1964年 4月 日本人海外旅遊自由化
8月 首都高速1號線(羽田線)通車
9月 羽田機場 國內線入境專用航廈啟用
9月 濱松町~羽田機場間的東京單軌電車通車
10月 東海道新幹線開始營運
10月 東京奧林匹克運動會舉行
1969年 2月 巨無霸客機波音747進行首次飛行
3月 超音速客機協和式客機進行首次飛行
7月 阿波羅11號達成人類首次成功登陸月球的壯舉
1970年 3月 日本萬國博覽會在大阪舉行
6月 羽田機場 新國際線入境航廈啟用
1972年 5月 沖繩施政權返還
9月 中日邦交正常化
1978年 5月 成田國際機場啟用
5月 羽田機場 國際航空公司(中國航線除外)轉移至成田
7月 羽田機場 國內線轉用工程完工
1988年 4月 羽田機場 航廈整修工程完工
7月 羽田機場 新設A跑道啟用
1992年 12月 成田國際機場 第二航廈啟用
1993年 9月 羽田機場 第一航廈啟用
1994年 9月 關西國際機場啟用
1996年 1月 羽田機場 第一航廈利用總旅客人數達到1億人次
1997年 3月 羽田機場 新設C跑道啟用
10月 羽田空港 Boarding station啟用
1998年 3月 羽田機場 暫定國際線航廈啟用
11月 京濱急行電鐵機場線延長,直接進入第一航廈
12月 羽田機場 年度國內線旅客人數達到5,000萬人
2000年 3月 羽田機場 新設B跑道啟用
2001年 2月 羽田機場 國際線包機航線開通
9月 美國發生九一一襲擊事件
2002年 4月 由於中國航線及長榮航空轉移至成田機場,羽田機場 國際定期航線關閉
4月 羽田機場 暫定國際線航廈⇔第一航廈間的免費接駁巴士通車
5月 羽田機場 暫定國際線航廈增建改修工程完工
5月 日韓共同舉辦之世界盃足球賽開幕
12月 羽田機場 年度國內線旅客人數達到6,000萬人
2003年 8月 機場禮賓服務配置
9月 羽田機場 第一航廈啟用10周年
11月 連結羽田與首爾(金浦)的國際線包機航線開通
2004年 12月 羽田機場 第二航廈啟用
12月 羽田機場 第一航廈開始進行翻新工程
2005年 2月 中部國際機場啟用
5月 羽田機場 航廈啟用50周年
7月 倫敦七七爆炸案發生
2006年 6月 以進行東京國際機場國際線地區航廈等建築物之整修/營運事業為目的的特別目的會社「東京國際機場航廈株式會社」成立
12月 年度訪日韓國旅客人數達到200萬人
2007年 2月 羽田機場 第二航廈南登機橋啟用
9月 連結羽田與上海(虹橋)的國際線包機航線開通
12月 P4簡易立體停車場啟用
2008年 4月 連結羽田與香港的國際線包機航線開通
7月 新國際線航廈增建改修工程動工
12月 第二航廈本館南側擴建部分動工
2009年 3月 P4停車場正式進行立體化及其他工程動工
10月 羽田⇔北京國際線包機航線開通
2010年 8月 P4正式立體停車場啟用
8月 新國際線航廈完工
8月 羽田第二航廈本館南側擴建部分完工
10月 羽田第二航廈本館南側擴建部分啟用
10月 新國際線航廈啟用
2011年 11月 羽田第一航廈出境區/頂樓區進行翻新工程
2013年 4月 羽田第二航廈南登機橋增設3處

羽田機場在西元1952年(昭和27年)由美國歸還給日本,雖然當時計畫將羽田機場以日本天空門戶的身分重新進行營運,但由於戰後國家財政疲乏,故只能從國家預算中撥出滑行道及機坪的鋪裝費用。

在這樣的情況下,政府決定將航廈交由民間資主出資興建(閣議了解事項),在財經界主要企業的協助下,於1953年(昭和28年)成立了日本機場大廈株式會社,航廈就在1955年(昭和30年)正式完成啟用。

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